你可曾见识过那种加氢只需短短几分钟，行驶起来仅仅排出水而不排出碳的通勤车辆呢？在方才闭幕的榆林煤博会上，有两辆往来穿梭于场馆和酒店之间的氢能巴士，凭借这一身具备“零排放”的实实在在的本领，成为了参会嘉宾眼中能够移动的绿色名片句号。

氢能车跑出真数据

那两辆负责嘉宾接驳工作的氢燃料电池车，属于榆林投用的首批氢能通勤车 ，它们将氢能一次加满后能够行驶 400 公里 ，并且目前已经累计安全行驶达 1.5 万公里 ，技术人员向记者算了一笔账 ，依据传统燃油车百公里油耗来算 ，这 1.5 万公里已为榆林的大气减少了接近 10 吨的碳排放。

在煤博会的现场地内，好多外地的那些客商特意等着去乘坐一回这趟“绿色通勤车”。车内寂静安稳很，除开轻微一点的电流声音外，全然没有那种柴油车的震动以及尾气味儿。司机师傅微笑着讲，驾驶这车不需要去换挡，每日收工的时候也不用去排队来加柴油，单位依靠自身便拥有加氢站呢，便捷轻快至极。

智能设备下井上岗

在展馆之内，有一台处于演示状态的智能拣矸机器人成为了备受关注的“人气焦点之所出”。它那机械性质的手臂进行着快速的翻动飞舞动作，是可以将煤流当中的矸石准确地抓取出来的 ，单单一小时抓取的次数就能够高达6000次。现场的工作人员作出介绍表示 ，过往拣矸完全得依靠在矸石堆之中用眼去仔细挑选、用手去认真捡取的人工方式，如今该机器人不但全然不知疲倦劳累 ，而且其维护所需成本相较于人工工资而言要低出许多。

从那个展馆朝着矿井的方向看过去，智能化已然早就不是一个概念了。在陕煤曹家滩煤矿这个地方，井下巡检机器人没日没夜地顺着巷道慢慢行走过来，借助红外摄像头以及传感器实时将数据回传回去。采煤机司机现在坐在办公室当中，看着屏幕就能够进行远程割煤操作，井上的人员跟之前比一下子减少很多，从15个人锐减到了5个人，安全性因此得到了大幅度的提升。

政策撬动智慧矿山

榆林煤矿智能化建设速度加快，其背后存在清晰的政策推动力量。在2023年10月，国家发展改革委以及国家能源局正式批复同意榆林创建能源革命创新示范区，这为全市煤矿的智能化改造按下了快速前进的按键。企业投入会有补贴，技术攻关会获得支持，智能装备下井存在标准。

在展会论坛之上，榆林市委常委、副市长曹治直接表明观点，称智能化并非是可供选择的题目，而是煤矿转型发展必须要回答的题目。当下，全市范围内已然建成了31处智能化矿井，还有85个智能化采煤工作面，智能化产能在生产总产能之中所占比例接近八成，99%的煤矿达成了综合机械化，这些硬性指标使得榆林处于全国领先位置。

地下封碳探路零碳

置身于减碳的别样战线之上，榆林将视线投射至地下。于国家能源集团的展览区域，CCUS技术模型跟前聚拢了众多专业观者。在榆林锦界电厂那儿，巨型捕集塔正把煤燃烧产生出来的二氧化碳予以捕集，历经压缩以及液化，借由管道注入到数千米深度的地下咸水层进行永久封存。

此项目乃全国煤化工范畴内首个大型二氧化碳捕集封存示范工程，其证实了煤电致使产生的碳不但能够被进行捕集，并且还能够于地下寻觅到“安身之地”。榆林市能源局副局长郭雄宣称，由源头削減碳直至末端固定碳，榆林正为煤化工的整个进程降低碳量摸索路径，主动融入煤基特种燃料、可降解材料这类新赛道。

氢能链条全面铺开

本届煤博会专门腾出 1 万平方米用以设立氢能全产业链展区，陕西氢能、航天六院等龙头企业一同亮相。从用于制氢的电解槽，到储存氢气的瓶组，再到燃料电池电堆以及整车，观众能够一口气将整个产业链条看完。榆林每年拨出 3 亿元专项资金来支持氢能发展，其目标是打造“西部氢能之都”。

在应用端领域之际，一幅更为宏大的蓝图已然铺开，陕西氢能副总经理王刚予以透露，直至2030年时，他们拟定计划于榆林推广1万辆氢能重卡以及5000辆公共交通与公务车辆，并且配套构筑建成400座加氢站，从煤化工副产氢着手起步，进而逐步过渡至风光制绿氢，榆林正尝试运用氢能去改写自身的能源底色。

老产业长出新技术

自第一台采煤机下井起计时，直至第一辆氢能巴士上路，榆林历经十九年光阴，将煤博会从纯粹的仅用于设备展销的展会，转变成为可用于观察能源转型的一个窗口。如今放置于展馆之内，你既可视见诸如液压支架这般堪称“大块头”的物品，又能够瞧见像芯片传感器这类被称作“小家伙”的事物。

展馆之外，氢能驱动的通勤车辆仍然持续不断地往来行驶，为紧接着的下一批前来的客人给予着静谧无声的对接运送服务。榆林长久以来熟知熟悉的煤炭这个传统主营行业，此刻正处于智能化以及绿色化这两种推动力量作用之下，进而生长产生出让人难以设想预料的全新技术、奇特业态。

极其平常于你身旁的燃油工具究竟是什么呢？要是替换成电动或者氢能的话，你认为会便利吗？欢迎于评论区域畅聊一下你的观点，并且也请将文章分享给对环保以及能源予以关注的友人。